华为喊话,江淮带刀来投!三年级人教语文上册重点知识

作者: 小孙 2023-12-04 04:10:12
阅读(134)
潘磊华为打造的汽车国家队,又有实力悍将加盟!这次重磅表态的,是江淮!搁在古代,这算是“带刀来投”了。而且整个过程效率超高。在余承东公开宣布已经向智选车四大金刚发出邀请没几天,江淮就敲定了这笔买卖!这一步很有远见,当然也不乏勇气。说其看得远,是因为江淮自己也知道,如果不赶紧上车智能驾驶这个风口,那么在中国汽车版图上,自己永远都是一个小角色。如果运气再稍微差一点,比如转型不利,恐怕连这个小角色也得交待出去。所以在这个大时代的十字路口,既然有一个大佬愿意带着你转型,那还犹豫什么呢?看看人家赛力斯,一个做面包车的也能干到千亿市值,自己作为一个老牌车企,不眼红吗?基于此,在这种时候再去纠结所谓的“灵魂与躯壳”,纯粹就是吃饱了撑的。因此江淮只花了几天时间,就做出了决定。但咱们把话说回来——不是所有车企,都有这种觉悟。这再正常不过。一个班里,既不可能大家都是尖子生,也不可能所有人都懂得识时务者为俊杰。很多游戏参与者的角色是这样的——死到临头,才会悠悠来一句——“如果当初,我也···”可惜啊,历史不是由那些哀叹如果论的人写就的。江淮为什么有这种柔软的身段?看看江淮是怎么和大众汽车合作的,就知道了。当初江淮和大众汽车合作,双方各持有50%股权。大众在中国浸淫了几十年,什么心思大家都知道。想和一汽谈谈调整股比,碰了无数钉子。好不容易谈得七七八八了,2015年又栽进了“排放门”这个大丑闻,前前后后被罚了有300多亿欧元,被美国佬整得灵魂出窍。直到现在,大众还有一屁股与“排放门”有关的官司没搞掂。想调股权,但没钱了!1分钱还能难倒英雄汉!何况还是调股比这种大事!所以事情就黄了。一汽搞不了,那就去谈上汽。大众的前任CEO迪斯,不知道是不是当面不好意思谈这件事,故意在德国放出风声,要在上汽大众中增加股比。这把上汽惹恼了。直接一纸声明,把大众驳得下不来台。没什么意外,调股比的要求,又被撅回去了。一汽和上汽这俩大佬,都惹不起。大众就想和江淮谈。江淮很快就get到了相关信息,也知道了“江淮大众”这个合资公司进展缓慢的深层次原因。但江淮不一样的地方,就在于清楚自己想要的到底是什么。江淮到底想要什么?其实就是保住产业,以及一张继续留在中国汽车版图上的船票。为了达到这个目的,让出25%的股份,又有何妨呢?如果死守50%,江淮大众最终没成,那岂不是一切归零?退让25%,换来一个背靠大树好乘凉,难道不是普通人赚取荣华富贵的捷径?所以江淮就那么做了。江淮大众,即便变成大众江淮,又有什么关系呢?看看后来的结果就知道了。股比一变,大众汽车的百亿投资就来了。这交易难道不划算?整个过程,显示了江淮这个体量不那么足的车企,在中国车市疯狂内卷背景下,通过灵活的走位和腾挪,换取生存和发展筹码的智慧。江淮让我想起了《红楼梦》中的薛姨妈。她在这本书中戏份不多,但却颇有背景(王夫人的亲妹妹)。投靠贾府,还得了“梨香院”,这番厚待,那是无论如何要感谢一下的。送钱吧,贾府的人不稀罕,可能还觉得她见外。不送吧,肯定也会落下不知好的话柄。华为喊话,江淮带刀来投!三年级人教语文上册重点知识到底该怎么送礼?最后她送了12枝“宫花”——既契合了贾府的高贵身份,又凸显了自己落魄贵族残存的能量。薛姨妈送花,其实送出的是人情世故。现在江淮又复制了同样的生存天分。那边华为余承东刚刚喊话,江淮就立即带刀来投。华为打造的智能汽车国家队,股份是有限的。长安已经切走了一小半。江淮第一个举手,多多少少总会有些额外的好处吧。而且除了华为之外,谁还能提供从技术到方案,再到营销和渠道的“一站式”赋能呢?对于江淮来说,投谁不是投呢?既然如此,那就投华为吧。早投资早受益。